เพลารถขุดล้อ 10 ตัน
1. ตัวลดหลักที่ใช้เกียร์เกลียวกึ่งไฮเพอร์โบลิกมีประสิทธิภาพสูงมีเสถียรภาพและมีเสียงรบกวนต่ํา
2. โครงสร้างเกียร์ดาวเคราะห์ชนิด NGW มีความสมเหตุสมผลและกะทัดรัด
3. เบรคประเภทรองเท้าไฮดรอลิกรับประกันความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในการเบรก
4. ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกให้การจัดการที่ยืดหยุ่น
5. ตัวเรือนเพลาหล่อเหล็กมีความสามารถในการรับน้ําหนักสูงและแข็ง
6. แบริ่งซีลน้ํามันและส่วนประกอบหลักใช้แบรนด์ที่มีชื่อเสียงนําเข้าอายุการใช้งานยาวนาน
7. เหมาะสําหรับรถขุดล้อ 8 ~ 12 ตัน
แนะ นำ:
เพลารถขุดล้อ 10 ตันออกแบบมาเพื่อใช้กับรถขุดล้อขนาด 8-12 ตัน ตัวเรือนเพลาใช้โครงสร้างเหล็กหล่อ ในขณะที่ชุดเกียร์ทดรอบหลักใช้เกียร์ดอกจอกเกลียวไฮปอยด์ที่สอดคล้องกับข้อกําหนดของระบบขับเคลื่อนที่มีความแม่นยํา ดุมล้อประกอบด้วยกลไกการลดเกียร์ดาวเคราะห์ชนิด NGW สําหรับระบบเบรก จะมีการใช้เบรกล้อแบบรองเท้าแบบเปิดตามปกติที่สั่งงานด้วยไฮดรอลิก เพื่อให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเบรกที่ปลอดภัยและการออกแบบโครงสร้างที่แข็งแกร่ง
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
อัตราส่วนการส่งทั้งหมด |
16.89 |
แรงบิดอินพุตสูงสุด |
2535 นิวตันเมตร |
โหลดพิกัด |
13000 กิโลกรัม |
มุมเลี้ยว |
±34° |
เงื่อนไขการกลึง |
พวงมาลัยไฮดรอลิก |
แรงดันน้ํามันเบรก |
12.5 มิลลิวินาทีปาส |
โมเมนต์เบรกเดี่ยว |
10900 นิวตันเมตร |
ความจุคาลิปเปอร์เบรคเดี่ยว |
14 มล. |
คําขอน้ํามันสําหรับเพลาขับ (มาตรฐาน API) |
GL-5:85W/90 น้ํามันเกียร์ (สูงกว่า -12°C) |
ขอน้ํามันสําหรับเบรค |
น้ํามันเบรกสังเคราะห์ DOT3 หรือ 719 ไม่อนุญาตให้ผสม! |




