เพลาขับสวิงของรถตัก
1. ระบบส่งกําลังรวมโครงสร้างการลดแบบสองขั้นตอน โดยให้ทางเลือกระหว่างเฟืองท้ายปกติหรือ NO-Spin LSD
2. ตัวลดหลักที่ใช้เฟืองดอกจอก Gleason ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการส่งสูงและเสียงรบกวนในการทํางานต่ํา
3. ระบบเกียร์ดาวเคราะห์ชนิด NGW มีโครงสร้างที่เหมาะสมและกะทัดรัด
4. ตัวเรือนเพลาที่สร้างขึ้นจากการหล่อเหล็กช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัย
5. ติดตั้งเบรคแบบดิสก์คาลิปเปอร์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงบิดเบรกขนาดใหญ่และความน่าเชื่อถือสูง
6. การกําหนดค่านี้เหมาะสําหรับรถตักขนาด 5 ตัน
แนะ นำ:
เพลาขับสวิงของรถตักได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสําหรับรถตักล้อยางระดับ 5 ตัน ทําหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักที่รวมระบบส่งกําลัง พวงมาลัยแบบสั่น และการควบคุมการเบรก ด้วยการออกแบบโครงสร้างแบบสั่น จึงสามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ไม่เรียบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้ความสามารถในการปรับภูมิประเทศที่แข็งแกร่งกว่าเพลาแข็งแบบดั้งเดิม โซลูชันที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้มีระบบส่งกําลังเฟืองดอกจอกเกลียวของ Gleason อุปกรณ์ส่งกําลังดาวเคราะห์ NGW และระบบเบรกแบบดิสก์คาลิปเปอร์ ด้วยการออกแบบโครงสร้างแบบสั่นที่เป็นนวัตกรรมใหม่เทคโนโลยีเกียร์อัตราส่วนการสัมผัสสูงและการควบคุมการเบรกอัจฉริยะระบบนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินงานของรถตักล้อยางในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเช่นเหมืองท่าเรือและสภาพการทํางานที่มีความต้องการอื่น ๆ ในขณะที่ลดต้นทุนการบํารุงรักษา
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
แบบ |
ZL50MBH |
ทีแอล 46 บี |
อัตราส่วนการส่งทั้งหมด |
22.85 |
|
แรงบิดอินพุตสูงสุด |
5100 นิวตันเมตร |
5000 นิวตันเมตร |
โหลดแต่ละเพลา |
27000 กิโลกรัม |
25000 กิโลกรัม |
แรงดันน้ํามันเบรก |
11 เมกะปาสคาล |
|
ช่วงเวลาเบรก |
13050 นิวตันเมตร |
|
การกระจัดน้ํามันเบรคคาลิปเปอร์เดี่ยว |
8.8 มล. |
|
