เพลารถขุดล้อ 15 ตัน

1. เพลาขับได้รับการกําหนดค่าด้วยการจัดเรียงเกียร์ชะลอตัวสองขั้นตอน

2. ตัวลดหลักใช้เกียร์เอียง epicycloid ฟันที่มีความสูงเท่ากัน เกียร์ชนิดนี้โดดเด่นด้วยความแข็งแรงสูงประสิทธิภาพการส่งกําลังสูงและยังทํางานด้วยเสียงรบกวนต่ํา

3. ระบบเกียร์ดาวเคราะห์ชนิด NGW มีโครงสร้างอย่างมีเหตุผลและกะทัดรัด

4. เพลาทําจากเหล็กดัด caต่อย ให้มัน wความแข็งแกร่งที่ดีเยี่ยมและความสามารถในการรับน้ําหนักขนาดใหญ่

5. ใช้เบรกเปียกแบบหลายแผ่นปิดสําหรับการเบรก ทํางานด้วยระบบไฮดรอลิกและปล่อยด้วยแรงสปริง ประสิทธิภาพการเบรกมีเสถียรภาพ มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

6. ใช้ได้กับรถขุดล้อ 15 ตัน


รายละเอียดสินค้า

แนะ นำ:

เพลารถขุดล้อ 15 ตันใช้โครงสร้างขับเคลื่อนลดสองขั้นตอน ตัวเรือนเพลาเกิดจากการหล่อเหล็กดัด กลไกการลดหลักใช้เฟืองดอกจอกไซโคลลอยด์ที่มีความสูงเท่ากันในขณะที่การลดขนาดด้านข้างล้อใช้กลไกการขับเคลื่อนดาวเคราะห์แบบ NGW สําหรับการเบรกจะใช้ระบบดิสก์เบรกแบบเปียกแบบปิดเพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ


เพลารถขุดล้อ 15 ตัน



พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:

อัตราส่วนการส่งทั้งหมด

16.91

แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด

50000 นิวตันเมตร

โหลดแบบไดนามิกแต่ละเพลา

15000 กิโลกรัม

แรงบิดในการเบรก (ด้านเดียว)

21000 นิวตันเมตร

แรงดันน้ํามันเบรก

4 เมกะปาสคาล

การกระจัดเบรก

45-128 มล

คําขอน้ํามันสําหรับเพลาขับ (มาตรฐาน API)

GL-5: 85W / 90 น้ํามันเกียร์ (สูงกว่า -12 °C)
GL-5: 80W / 90 น้ํามันเกียร์ (สูงกว่า -26 °C)

น้ํามันเบรค

น้ํามันไฮดรอลิก L-HL46

เพลารถขุดล้อ 15 ตัน

ฝากข้อความของคุณ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

x

สินค้ายอดนิยม

x
x