เพลาขับยานพาหนะขุดเจาะหิน
1. สําหรับการลดหลักจะใช้เฟืองดอกจอกเกลียว Gleason ซึ่งมีประสิทธิภาพการส่งกําลังสูงและลดเสียงรบกวนในการทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพ 2. โครงสร้างการลดดาวเคราะห์ "ประเภท NGW" ถูกนําไปใช้ที่ปลายล้อ การออกแบบโดดเด่นด้วยรูปแบบที่กะทัดรัดและการกําหนดค่าโครงสร้างที่คิดมาอย่างดี 3. ดิสก์เบรกคาลิปเปอร์ถูกนํามาใช้ในระบบเบรก ให้แรงบิดในการเบรกขนาดใหญ่ รับประกันประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคงและเชื่อถือได้ 4. ด้วยการรวมพวงมาลัยช่วยไฮดรอลิกการทํางานจะราบรื่นและคล่องแคล่วสูง 5. ทําจากเหล็กหล่อในตัวตัวเรือนเพลาแสดงความสามารถในการรับน้ําหนักมากและความแข็งแกร่งสูง 6. มักจะติดตั้งบนรถขุดเจาะหินขนาด 14 - 16 ตัน
แนะ นำ:
ออกแบบมาสําหรับรถขุดเจาะหินขนาด 14 - 16 ตันอุปกรณ์นี้ให้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า การลดหลักใช้เฟืองดอกจอกเกลียว Gleason เพื่อการทํางานที่มีประสิทธิภาพและเงียบในขณะที่ปลายล้อมีโครงสร้างดาวเคราะห์ "ประเภท NGW" กะทัดรัดและได้รับการออกแบบมาอย่างดี ดิสก์เบรกคาลิปเปอร์ให้แรงบิดที่เพียงพอสําหรับการหยุดที่มั่นคง และพวงมาลัยช่วยด้วยกําลังไฮดรอลิกช่วยให้การหลบหลีกเป็นไปอย่างราบรื่น ตัวเรือนเพลาเหล็กหล่อในตัวมีความสามารถในการรับน้ําหนักและความแข็งแกร่งสูงทําให้เหมาะสําหรับงานขุดเจาะหินที่สมบุกสมบัน
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
อัตราส่วนการส่งทั้งหมด |
14.77/16.91/22 |
แรงบิดสูงสุด 0utput |
50000 นิวตันเมตร |
โหลดแบบไดนามิกแต่ละเพลา |
13000 กิโลกรัม |
แรงบิดในการเบรก (ด้านเดียว) |
21000 นิวตันเมตร |
แรงดันน้ํามันเบรก |
4 เมกะปาสคาล |
การกระจัดเบรก |
45-128 มล |
มุมเลี้ยว |
37°/30° |
แรงดันกระบอกสูบพวงมาลัย |
14 เมกะปาสคาล |
ขอน้ํามันสําหรับเพลาขับ (มาตรฐาน API) |
GL-5: 85W / 90 น้ํามันเกียร์ (สูงกว่า -12 °C) |
น้ํามันเบรคและกระบอกสูบ |
น้ํามันไฮดรอลิก L-HL46 |
