เพลารถขุดล้อ 13 ตัน
1. ตัวลดหลักที่ใช้เฟืองดอกจอก Gleason มีประสิทธิภาพการส่งกําลังสูงและสร้างเสียงรบกวนต่ํา
2. โครงสร้างของระบบเกียร์ดาวเคราะห์ชนิด NGW มีทั้งความสมเหตุสมผลและกะทัดรัด
3. เพลาซึ่งผลิตจากการหล่อเหล็กดัดมีความแข็งแกร่งที่ดีและความสามารถในการรับน้ําหนักขนาดใหญ่
4. เบรกเปียกแบบหลายแผ่นปิดถูกนํามาใช้สําหรับการเบรก ทํางานผ่านแรงดันไฮดรอลิกและปล่อยออกมาโดยแรงสปริง ประสิทธิภาพการเบรกมีเสถียรภาพ มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
5. เหมาะสําหรับรถขุดล้อ 15 ตัน
แนะ นำ:
เพลารถขุดล้อ 13 ตันเหมาะสําหรับรถขุดล้อขนาด 15 ตัน ตัวเรือนเพลาเกิดจากการหล่อเหล็กดัด การลดหลักใช้เกียร์ดอกจอกเกลียว Gleason และการลดด้านข้างล้อใช้กลไกการส่งกําลังลดดาวเคราะห์แบบ NWG ในแง่ของการเบรกจะใช้ระบบเบรกแบบเปียกแบบหลายแผ่นแบบปิดซึ่งปลอดภัยและเชื่อถือได้
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
อัตราส่วนการส่งทั้งหมด |
14.77 / 16.91 / 22 |
แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด |
50000 นิวตันเมตร |
โหลดแบบไดนามิกแต่ละเพลา |
13000 กิโลกรัม |
แรงบิดในการเบรก (ด้านเดียว) |
21000 นิวตันเมตร |
แรงดันน้ํามันเบรก |
4 เมกะปาสคาล |
การกระจัดเบรก |
45-128 มล |
มุมเลี้ยว (ล้อด้านใน / ล้อด้านนอก) |
37° / 30° |
แรงดันกระบอกสูบพวงมาลัย |
14 เมกะปาสคาล |
คําขอน้ํามันสําหรับเพลาขับ (มาตรฐาน API) |
GL-5: 85W / 90 น้ํามันเกียร์ (สูงกว่า -12 °C) GL-5: 80W / 90 น้ํามันเกียร์ (สูงกว่า -26 °C) |
น้ํามันเบรคและกระบอกสูบ |
น้ํามันไฮดรอลิก L-HL46 |
