สิ่งที่คุณไม่รู้เกี่ยวกับเพลาขับ: เฟืองท้าย – ฮีโร่ที่ไม่มีใครรู้จักเบื้องหลังเครื่องจักรก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพ

ในด้านเครื่องจักรก่อสร้าง เพลาขับซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักในการส่งกำลังส่งผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงาน ความน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งานของอุปกรณ์ อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้จำนวนมากไม่คุ้นเคยกับหลักการทำงานและรายละเอียดทางเทคนิคของเพลาขับ วันนี้ เราจะเปิดเผย "ฟังก์ชันที่ซ่อนอยู่" ของเพลาขับและแนวโน้มเทคโนโลยีอุตสาหกรรมล่าสุด เพื่อช่วยให้คุณเลือกและบำรุงรักษาส่วนประกอบสำคัญนี้ได้อย่างเป็นวิทยาศาสตร์มากขึ้น

I. ฟังก์ชันหลัก

1. ช่วยให้ล้อ/เพลาขับซ้าย/ขวาหมุนได้พร้อมกัน: นี่คือฟังก์ชันพื้นฐานของเฟืองท้าย เมื่อเครื่องจักรก่อสร้างหมุน ล้อด้านในจะเคลื่อนที่เป็นระยะทางสั้นกว่าล้อด้านนอก เฟืองท้ายจะกระจายแรงบิดโดยอัตโนมัติ ช่วยให้ล้อด้านในหมุนช้าลง และล้อด้านนอกหมุนเร็วขึ้น ช่วยป้องกันไม่ให้ยางลื่น สึกหรอมากเกินไป และป้องกันไม่ให้ระบบส่งกำลังได้รับแรงกดดันที่ไม่เหมาะสม จึงทำให้เลี้ยวได้ราบรื่น

2. ส่งแรงบิดของเครื่องยนต์: เฟืองท้ายจะถ่ายโอนกำลังที่ได้รับจากชุดส่งกำลังหรือกล่องถ่ายโอนกำลังไปยังเพลาเพลาซ้ายและขวา เพื่อขับเคลื่อนล้อไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

3. (ชนิดพิเศษ) เฟืองท้ายแบบจำกัดหรือแบบล็อกล้อ: เครื่องจักรในงานก่อสร้างส่วนใหญ่ใช้เฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถลหรือแบบล็อกเพื่อรับมือกับภูมิประเทศที่ท้าทาย (เช่น โคลน หิมะ/น้ำแข็ง พื้นดินที่อ่อนนุ่ม พื้นผิวขรุขระ) ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้สูญเสียแรงยึดเกาะอย่างสมบูรณ์หากล้อใดล้อหนึ่งหมุน ทำให้มีแรงดึงเพียงพอสำหรับการหลบหนีหรือการทำงานต่อเนื่อง

II. การพิจารณาเลือก

1. ประเภทเครื่องจักรและปริมาณการผลิต: เครื่องจักรขนาดเล็กอาจใช้ระบบเฟืองท้ายแบบเปิดหรือแบบลิมิเต็ดสลิป ในขณะที่เครื่องจักรขนาดกลาง/ใหญ่มักใช้ระบบเฟืองท้ายแบบล็อกบวก

2. สภาพการทำงานโดยทั่วไป: เครื่องจักรที่ทำงานบนพื้นผิวที่ดีเป็นหลัก (เช่น รถยกบางรุ่น รถขุดขนาดเล็ก) อาจใช้เฟืองท้ายแบบเปิด เครื่องจักรที่ทำงานบ่อยครั้งบนพื้นผิวที่มีการยึดเกาะที่ไม่ดี นุ่มนวล หรือไม่เรียบ (เช่น รถตัก รถปราบดิน รถบรรทุกในเหมือง) จะต้องติดตั้งฟังก์ชันการล็อค (การล็อคเชิงบวกหรือมีลิมิเต็ดสลิปอัตราส่วนอคติสูง)

3. ต้นทุนและการบำรุงรักษา: เฟืองท้ายแบบล็อกบวกค่อนข้างเรียบง่าย เชื่อถือได้ และมีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำกว่า จึงทำให้เป็นตัวเลือกหลัก

4. ข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน: การล็อคอัตโนมัติช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานแต่จะเพิ่มต้นทุน

III. ความล้มเหลวทั่วไป

1. เสียงจากเฟืองท้าย: การสึกหรอของเฟือง/หลุม/ฟันเฟืองหัก ลูกปืนเสียหาย เพลาเฟืองท้ายสึกหรอ/หลวม ระยะห่างระหว่างชุดประกอบไม่เหมาะสม

2. การรั่วไหลของน้ำมัน: ซีลที่เก่า/เสียหาย รอยแตกร้าวที่ตัวเรือน ปะเก็นที่พื้นผิวประกบกันเสียหาย

3. ความล้มเหลวของระบบล็อกเฟืองท้าย: ความเสียหาย/การติดขัดของกลไกการล็อก (ส้อมเปลี่ยนเกียร์, ปลอกคอเลื่อน, กระบอกสูบ/วาล์วโซลินอยด์), ความผิดพลาดของวงจรควบคุม (ระบบไฟฟ้า/ระบบนิวเมติกส์)

4. ความล้มเหลวของฟังก์ชันการลื่นไถลแบบจำกัด (LSD): แผ่นเสียดทานสึกหรอมากเกินไป/ไหม้ สปริงเสียหาย ชนิดน้ำมันไม่ถูกต้อง (ส่งผลต่อลักษณะการเสียดทาน)

5. ความร้อนสูงเกินไป: ระดับน้ำมันต่ำ น้ำมันเสื่อมสภาพ การทำงานเกินกำลัง แรงเสียดทานภายในมากเกินไปเนื่องจากข้อบกพร่อง

IV. จุดสำคัญของการบำรุงรักษา

1. การใช้ล็อกเฟืองท้ายอย่างถูกต้อง: เฟืองท้ายที่ล็อกได้จะต้องทำงานตามขั้นตอนอย่างเคร่งครัด! ใช้เฉพาะเมื่อต้องการแรงฉุดลากสูงสุดขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำในแนวตรง ปลดล็อกทันทีหลังจากหนีออกจากสถานการณ์หรือเมื่อเปลี่ยนมาใช้พื้นผิวที่ดี ห้ามเลี้ยวในขณะที่ล็อกไว้!

2. การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เฉพาะตามกำหนด: ใช้น้ำมันเกียร์สำหรับงานหนักที่เป็นไปตามเกรดและความหนืดที่ผู้ผลิตกำหนด (โดยทั่วไปคือระดับ GL-5 หรือสูงกว่า) และปฏิบัติตามระยะเวลาการเปลี่ยนอย่างเคร่งครัด การเสื่อมสภาพของน้ำมันส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการหล่อลื่น การกระจายความร้อน และประสิทธิภาพของแผ่นเสียดทาน (สำหรับ LSD)

3. ตรวจสอบระดับน้ำมันและสภาพ: ตรวจสอบระดับน้ำมันเฟืองท้ายเป็นประจำ ตรวจสอบว่าน้ำมันที่ระบายออกมีอนุภาคโลหะ อิมัลชัน (น้ำซึม) หรือการเสื่อมสภาพอย่างรุนแรงหรือไม่

4. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของการปิดผนึก: ตรวจสอบซีลเพลาเพลา พื้นผิวสัมผัสของโครงเฟืองท้าย ฯลฯ เพื่อดูว่ามีน้ำมันรั่วซึมหรือไม่ เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นและความชื้นเข้ามา

5. เฝ้าระวังเสียงที่ผิดปกติ: ความผิดปกติของเฟืองท้าย (เช่น การสึกหรอของเฟือง, ตลับลูกปืนล้มเหลว) มักมาพร้อมกับเสียงที่ผิดปกติ (เสียงหอน, เสียงเคาะ, เสียงดังกึกก้อง) ซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมทันที

วิวัฒนาการทางเทคโนโลยีในเพลาขับกำลังขับเคลื่อนเครื่องจักรก่อสร้างให้มีประสิทธิภาพและความชาญฉลาดมากขึ้นในฐานะผู้ผลิตเพลาขับที่มีประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนากว่า 32 ปี Shandong Lutong มุ่งมั่นที่จะมอบโซลูชันที่ปรับแต่งให้เหมาะกับลูกค้า เยี่ยมชมเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเราหรือติดต่อทีมวิศวกรของเราเพื่อขอคำปรึกษาทางเทคนิคเฉพาะทาง!