Shandong Lutong เปิดตัวเพลารถเก็บเกี่ยว-รถลากแบบใหม่: กำหนดมาตรฐานความน่าเชื่อถือใหม่สำหรับอุปกรณ์ป่าไม้ด้วยฝีมือขั้นสูงสุด
ในภาคอุตสาหกรรมป่าไม้และอุปกรณ์ออฟโรดสำหรับงานหนัก ประสิทธิภาพของเพลาขับมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความทนทานและประสิทธิภาพของเครื่องจักร Shandong Lutong ผู้ผลิตเพลาขับชั้นนำ ได้เปิดตัวเพลาขับรุ่นใหม่สำหรับรถลากซุงอย่างเป็นทางการ ด้วยการผสานรวมวัสดุคุณภาพสูงเข้ากับวิศวกรรมที่แม่นยำ เพลาขับรุ่นนี้จึงมอบโซลูชันที่แข็งแกร่งสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง
ข้อได้เปรียบหลัก: มาตรฐานสูงแบบครบวงจรตั้งแต่ส่วนประกอบจนถึงการประกอบ
1. ตลับลูกปืนที่ได้รับการรับรองมาตรฐานสากลช่วยยืดอายุการใช้งาน:
ตลับลูกปืน Critical ใช้แบรนด์นำเข้าจากยุโรปที่รับน้ำหนักได้สูง ช่วยเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกได้ 30% ตลับลูกปืน Critical ยังคงรักษาแรงเสียดทานต่ำและความแม่นยำในการหมุนสูง แม้ในสภาวะที่รุนแรง ช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
2. ท่อเพลาปลอม + ซีลน้ำมันลอย: การป้องกันแรงดันคู่:
ท่อเพลาใช้การตีขึ้นรูปหลายทิศทาง ส่งผลให้มีโครงสร้างเกรนโลหะภายในที่ต่อเนื่องและหนาแน่น ช่วยเพิ่มความต้านทานการดัดงอได้ 50% เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนหล่อมาตรฐาน
การออกแบบซีลน้ำมันแบบลอยตัวช่วยต่อสู้กับฝุ่นละอองและความชื้นสูงในสภาพแวดล้อมป่าไม้ ทำให้ซีลมีอายุการใช้งานเกิน 8,000 ชั่วโมง และขจัดความเสี่ยงในการรั่วไหลของน้ำมัน
3. ตัวเรือนเกรดสูงและเครื่องจักรความแม่นยำ:
ตัวเรือนทำจากเหล็กเหนียว QT600-3 ความแข็งแรงสูง กลึงด้วยเครื่อง CNC 5 แกน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความคลาดเคลื่อนของพื้นผิวเฟืองที่เข้ากันภายใน ≤0.02 มม. เมื่อผสานกับกระบวนการประกอบแรงบิดที่ปรับปรุงใหม่ การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจึงลดลงสู่ระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม
4. ระบบทดสอบการปิดผนึกที่เข้มงวด:
มีการใช้ระบบตรวจสอบซีลแบบสองโหมดที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ "แรงดันอากาศ + แรงดันน้ำมัน" การทดสอบแบบวนซ้ำอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมจำลองตั้งแต่ -40°C ถึง 80°C (-40°F ถึง 176°F) ทำให้ได้มาตรฐานโรงงานที่ป้องกันการรั่วซึมเป็นศูนย์ 100%
5. การปรับปรุงส่วนประกอบหลัก:
เพลาเพลาและเพลาเฟืองดาวเคราะห์: การชุบแข็งความถี่สูงบนพื้นผิวทำให้มีความแข็งถึง HRC 58-62
เพลาขวางแบบเฟืองท้าย: พื้นผิวสัมผัสที่เจียรอย่างแม่นยำและโครงสร้างพินไขว้ช่วยให้กระจายแรงบิดได้สม่ำเสมอ
ห้องเบรก: การขึ้นรูปชิ้นเดียวพร้อมการจัดวางครีบระบายความร้อนที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม ช่วยลดอัตราการเฟดของเบรกลง 40%
“ขั้นตอนการออกแบบผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่ ‘สภาพการทำงานที่โหดร้าย’ ของเครื่องจักรงานป่าไม้” ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของซานตง ลู่ถง กล่าว “เราได้ทำการทดสอบแบบทำลายล้างโดยใช้พารามิเตอร์ที่สูงกว่ามาตรฐานระดับชาติ เช่น การจำลองการตัดไม้แบบเต็มกำลังต่อเนื่อง 72 ชั่วโมง ผลลัพธ์ที่ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือที่เหนือความคาดหมายของลูกค้าอย่างมาก”
เพลาขับนี้ผ่านการทดสอบการยอมรับร่วมกันจากผู้ผลิตอุปกรณ์ป่าไม้ในรัสเซีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และภูมิภาคอื่นๆ แล้ว และพร้อมสำหรับการส่งมอบจำนวนมาก มณฑลซานตง ลู่ถง ยังคงมุ่งมั่นที่จะขับเคลื่อนความก้าวหน้าของส่วนประกอบหลักสำหรับเครื่องจักรกลหนัก ภายใต้หลักการ "ไม่ประนีประนอมเรื่องวัสดุ ไร้ข้อบกพร่องในงานฝีมือ"
