เพลาขับรถบรรทุกเหมืองแร่ 50 ตัน
1. หน่วยลดหลักใช้เฟืองดอกจอกที่มีความสูงเท่ากันสําหรับการส่ง เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพโดยมีเสียงรบกวนน้อยที่สุด
2. ปลายล้อมีโครงสร้างการลดดาวเคราะห์ "ประเภท NGW" ขนาดกะทัดรัดให้ผลผลิตที่มั่นคงและเชื่อถือได้
3. ตัวเรือนเพลาเหล็กหล่อแบบบูรณาการมีความแข็งแรงมีความสามารถในการรับน้ําหนักสูงและความแข็งแกร่งที่ดีเยี่ยม
4. เบรกแบบปิดปกติแบบรองเท้าคู่แบบขยายภายในรวมทั้งฟังก์ชั่นบริการและเบรกจอดรถ
5. ระบบส่งกําลังผ่านเพลาจ่ายพลังงานให้กับเพลาล้อหลังและรวมถึงตัวล็อคเฟืองท้ายระหว่างเพลา เหมาะอย่างยิ่งสําหรับภูมิประเทศที่ไม่เรียบและเพิ่มความสามารถในการผ่านบนเส้นทางที่เป็นโคลน/ลื่น
6. ออกแบบมาเพื่อความเหมาะสมกับรถบรรทุกเหมืองแร่ลําตัวกว้าง 105 ตันและเครื่องจักรอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน
แนะ นำ:
ออกแบบมาสําหรับรถบรรทุกเหมืองแร่ลําตัวกว้างขนาด 105 ตันและเครื่องจักรที่คล้ายคลึงกันระบบนี้รวมกลไกการลดหลักที่มีประสิทธิภาพพร้อมเฟืองดอกจอกที่มีความสูงเท่ากันทําให้มั่นใจได้ว่ามีเสียงรบกวนน้อยที่สุดระหว่างการทํางาน ปลายล้อมีโครงสร้างดาวเคราะห์ "ประเภท NGW" ขนาดกะทัดรัด ให้กําลังขับที่เชื่อถือได้ ตัวเรือนเพลาเหล็กหล่อในตัวที่แข็งแรงให้ความสามารถในการรับน้ําหนักสูงและความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยม เบรกแบบปิดปกติแบบรองเท้าคู่แบบขยายภายในรวมทั้งฟังก์ชันบริการและเบรกจอดรถ ระบบส่งกําลังผ่านเพลาขับเคลื่อนเพลาหลัง โดยรวมตัวล็อคเฟืองท้ายระหว่างเพลาเพื่อเพิ่มความสามารถในการผ่านบนภูมิประเทศที่ไม่เรียบ เป็นโคลน และลื่น
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
อัตราทดเกียร์โดยรวม |
16.641 |
แรงบิดอินพุตสูงสุด |
20400 นิวตันเมตร |
โหลดพิกัด |
40000 กิโลกรัม |
ข้อมูลจําเพาะของเบรค |
Φ500×250 |
ข้อมูลจําเพาะของห้องเบรก |
36/30 |
แรงดันลมเบรก |
0.8 มิลลิเมตรคาล |
แรงบิดเบรคเพลาโดยรวม |
90000 นิวตันเมตร |
ข้อกําหนดการหล่อลื่นเพลาขับ |
GL-5: 85W / 90 น้ํามันเกียร์ (สูงกว่า -12 °C) |
