เข้าร่วมกับเรา

ตำแหน่งงาน: วิศวกรออกแบบและพัฒนาระบบเพลาขับ

เรากำลังมองหาใคร

เรากำลังมองหาผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบเพลาขับที่มีคุณสมบัติ5–10 ปีขึ้นไปจากประสบการณ์จริง หากคุณเชี่ยวชาญหลักการส่งกำลัง และคุ้นเคยกับมาตรฐานการออกแบบDANA, ZF หรือ CARRAROและกระตือรือร้นที่จะเป็นผู้นำด้านการวิจัยและพัฒนาหลักบนแพลตฟอร์มที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี เรายินดีต้อนรับคุณเข้าร่วมกับเรา (มีทั้งแบบเต็มเวลาและพาร์ทไทม์ เงินเดือนต่อรองได้)ไม่มีขีดจำกัดบน.)

หน้าที่ความรับผิดชอบ

· ภาพรวมการออกแบบและการวิจัยและพัฒนาพัฒนาโซลูชันโดยรวมสำหรับระบบส่งกำลังเพลาขับ; เป็นผู้นำด้านการออกแบบโครงสร้าง การสร้างแบบจำลอง 3 มิติ การเขียนแบบ 2 มิติ และเอกสารทางเทคนิคสำหรับชิ้นส่วนสำคัญ

· การวิเคราะห์และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานดำเนินการจำลองการทำงาน ตรวจสอบความแข็งแรง และเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลังอย่างอิสระ เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและความสมเหตุสมผลของผลิตภัณฑ์ตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ

· การนำกระบวนการทั้งหมดไปใช้ติดตามความคืบหน้าการผลิตต้นแบบ การทดสอบ การตรวจสอบ และการผลิตจำนวนมาก ระบุและแก้ไขปัญหาทางเทคนิคในด้านการวิจัยและพัฒนาและการสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว

· การทำงานร่วมกันและการส่งมอบสนับสนุนการดำเนินงานโครงการอย่างเต็มรูปแบบ รวมถึงการส่งมอบงานด้านเทคนิค การจัดทำเอกสารวิจัยและพัฒนา และการประสานงานด้านเทคนิคระหว่างแผนกต่างๆ

คุณสมบัติผู้สมัคร

· การศึกษาและวิชาเอกวุฒิการศึกษาปริญญาตรีขึ้นไป สาขาการออกแบบเครื่องกล วิศวกรรมยานยนต์ (ตัวถัง) วิศวกรรมระบบส่งกำลัง หรือสาขาที่เกี่ยวข้อง

· ประสบการณ์หลัก: :5–10 ปีขึ้นไปมีประสบการณ์ตรงในการออกแบบและวิจัยและพัฒนา ระบบส่งกำลังเพลาขับ มีความเชี่ยวชาญในหลักการทำงานของระบบส่งกำลังเพลาขับ และคุ้นเคยกับมาตรฐานการวิจัยและพัฒนาแบบครบวงจร ตั้งแต่การออกแบบแนวคิดไปจนถึงการผลิตจำนวนมาก

· ทักษะวิชาชีพ: :

โอ มีความเชี่ยวชาญในการใช้ซอฟต์แวร์ออกแบบและจำลองทางวิศวกรรม

โอ สามารถออกแบบและพัฒนาชิ้นส่วนสำคัญของเพลาขับเคลื่อนได้อย่างอิสระ รวมถึงชุดเฟืองท้าย ชุดเฟืองทดกำลัง และชุดเฟืองทดที่ล้อ เป็นต้น

· ทักษะด้านซอฟท์: มีทักษะการแก้ปัญหาทางเทคนิคและการบริหารจัดการโครงการที่แข็งแกร่ง รอบคอบ มีความรับผิดชอบ และมีทักษะการสื่อสารและการทำงานเป็นทีมที่ดี

· คุณสมบัติที่ต้องการ: มีประสบการณ์จากบริษัทผลิตเพลาขับที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ เช่นคาร์ราโร่, ดาน่า, ซีเอฟเป็นที่ต้องการอย่างมาก

โหมดการทำงานและการชดเชย

· เต็มเวลา: ทำงานประจำที่ไซต์งานเป็นประจำ; มีจำนวนพนักงานอย่างเป็นทางการ มีประกันสังคมและกองทุนที่อยู่อาศัย รวมถึงสวัสดิการครบถ้วน

· งานพาร์ทไทม์ (ตามโครงการ): :

โอ รูปแบบความร่วมมือ: ระบบความรับผิดชอบโครงการ ขับเคลื่อนด้วยเป้าหมายสำคัญ มีการทำงานภาคสนามเป็นประจำตามความจำเป็น

โอ การประเมินและการชำระเงิน: เน้นผลลัพธ์ เวลาทำงานยืดหยุ่น จ่ายตามความคืบหน้าของงานหรือตามสัญญาโครงการแบบเหมาจ่าย

· เงินเดือนราคาต่อรองได้

โอ เงินเดือนจะปรับตามความสามารถทางเทคนิค ประสบการณ์ และขนาดของโครงการ

โอ สำหรับผู้เชี่ยวชาญอาวุโสและผู้นำด้านเทคนิค เงินเดือนจะสูงกว่าช่วงเงินเดือนมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีค่าตอบแทนพิเศษและเบี้ยเลี้ยงด้านเทคนิคเพิ่มเติมตามผลงานโครงการและการมีส่วนร่วมที่แท้จริง